Categorieën
Vervoer

Definitie van blauwe kentekens

Kentekens komen voor in verschillende kleuren. Zo verschillen de kentekens ook per land. Nederlandse voertuigen hebben meestal een geel/oranje kentekenplaat met zwarte cijfers en letters. In andere landen hebben ze weer een andere kleurstelling. Toch zijn er ook kentekens in Nederland die een andere kleur hebben. Je hebt vast en zeker wel eens een voertuig met een blauw kenteken gezien. Dit kunnen echter verschillende voertuigen zijn geweest. Je vindt de blauwe kentekens namelijk op taxi’s, oldtimers en snorfietsen. Dit is voor sommige voertuigen gedaan om een onderscheid te maken.

Scooters

Bij scooters heb je namelijk twee varianten. Scooters die maximaal 25 km per uur en die maximaal 45 km per uur mogen rijden. De variant die 25 km per uur mag rijden heet een snorscooter en is voorzien van een lichtblauw kenteken. Een bromscooter mag maximaal 45 km per uur rijden en is voorzien van een geel/oranje kentekenplaat. Voor beide voertuigen mag je beginnen met rijlessen vanaf je 16e.

Oldtimers

Voordat in 1978 de geel/oranje kentekenplaat werd ingevoerd door de Rijksdienst van het Wegverkeer, hadden auto’s nog een donkerblauw kenteken met witte letters. Als je dus een oldtimer bezit van vóór het jaar 1978, dan beschik je over een donkerblauw kentekenplaat. Dus als je een oldtimer over de weg ziet met zo een kenteken, dan weet je dat de datum van toelating voor 1978 ligt. Ook als je een oldtimer importeert of als je kenteken is gestolen, dan kun je gewoon weer een donkerblauw kenteken aanvragen bij de RDW.

Taxi’s

Om een onderscheid te maken tussen personenvervoer en uitzonderlijk openbaar vervoer zoals taxi’s, is het verplicht om een blauw kenteken op de taxi te bevestigen. Zo is het voor mensen duidelijk dat het om een taxi gaat. Wanneer je een taxi verkoopt, dan moeten de blauwe kentekenplaten vervangen worden door de geel/oranje kentekenplaten. Daarnaast moet je dan ook de taxiregistratie laten verwijderen uit het kentekenregister.

Tegenwoordig hebben taxi’s ook nog een verlicht bordje bovenop hun voertuig met het woord taxi erop. Dit maakt het voor reizigers nog makkelijker om een taxi te vinden tussen alle normale personenauto’s. Als je zelf dan in een druk gebied bent zoals in Den Haag, dan is het makkelijk om een taxi van taxi Den Haag in alle drukte te spotten.

Categorieën
Reizen Vervoer

Definitie van Backpack vakantie

Tegenwoordig hoor je steeds meer mensen praten over backpacken. Zo zijn zij van plan ver op reis te gaan en hier te gaan rondreizen om het land te ontdekken. Dit is dan ook de beste uitleg van wat een backpack vakantie is, een vakantie waar jij rondtrekt met alleen een rugzak en voor de rest niks anders. Slapen doe je of op een hostel of in je eigen tent.

Waarom een backpack vakantie?

Als jij bij een standaard vakantie denkt aan veel alcohol drinken, feesten en vooral relaxen? Dan is een backpack vakantie niets voor jou. Bij deze soort vakantie ben je namelijk constant bezig met jezelf en je omgeving. Zo zul je goed op je hoede moeten zijn en vooral voorbereid moeten zijn. Bij deze soort vakantie heb je namelijk al je spullen constant bij je en dat is niet niks. Deze backpacks zijn namelijk erg groot en dus zal je hier wel even aan moeten wennen om al dit gewicht met je mee te dragen.

Waar ga je heen voor een backpack vakantie?

De eerste fout die mensen maken bij een backpack vakantie, is dat zij denken dat dit alleen in verre landen kan zoals Vietnam, Peru of Zuid-Afrika. Dit is echter niet waar. Een backpack vakantie kun je namelijk in veel meer landen houden. Zo kun je op backpack vakantie gaan naar Griekenland of Kroatië, maar ook Duitsland, Oostenrijk of Denemarken kunnen perfecte backpack locaties zijn.

Is rondtrekken met een auto ook een backpack vakantie?

In principe niet, want je hebt een vervoersmiddel altijd tot beschikking en hebt dus de luxe om te reizen waar en wanneer je wilt. Wat je wel kunt doen is een tent aan de auto koppelen en daarmee een daktent vakantie houden. Bij deze soort vakantie kun je alsnog lekker genieten van moeder natuur, maar kan je wel een stuk comfortabeler slapen en ben je beter beschermt tegen hevige regen of sneeuw.

Luxe vakantie of een actieve vakantie

Nu je een beetje weet wat een actieve vakantie is en wat het verschil is tussen een luxe vakantie, kun je nu beter een keuze maken tussen de twee soorten. Wat in ieder geval belangrijk is, is dat jij je goed voelt bij de keuze. Twijfel je of een backpack vakantie iets voor je is? Ga het dan dicht bij proberen voordat je verder weg gaat. Zo loop je minder risico om problemen tegen te komen en dus hoef je je minder zorgen te maken.

Categorieën
Vervoer

De definitie van de ANWB

De ANWB staat voor Algemene Nederlandse Wielrijders-Bond. De ANWB is een organisatie die zich bezighoudt met het wegverkeer in Nederland. Daarnaast richt de ANWB zich ook op toeristen. Men kan de ANWB herkennen aan de borden die aan de zijkant van de weg te vinden zijn. Denk bijvoorbeeld aan wegwijzers. Vroeger kon je de ANWB ook kennen van de gele praatpalen die naast de weg stonden. Deze palen zijn een aantal jaren geleden weggehaald. Het onderhouden van deze palen werd te duur. Bovendien gaf de ANWB aan “iedereen heeft tegenwoordig toch een telefoon”. De gele praatpalen waren dus niet meer nodig.

De wegenwacht

Mensen zouden de ANWB ook kunnen kennen als de wegenwacht. De gele busjes en auto’s die mensen met weg langs de weg komen helpen. Om geholpen te worden dien je wel lid te zijn van de ANWB. Dit betekent dat je een vast bedrag per maand betaald om terug te kunnen vallen op de hulp van de ANWB. Wanneer je pech hebt kun je bellen naar de ANWB. Vervolgens komt dan een van de medewerkers je helpen. Vaak weet deze medewerker precies wat er moet gebeuren en kun snel je weg weer vervolgen. Wel zo fijn. Tegenwoordig zet de ANWB dit idee ook in voor fietsers. Wanneer je dus met een lekke band ergens staat komt er een medewerker die je band plakt zodat jij weer verder kunt.

De ANWB biedt meer

Naast de hulp onderweg biedt de ANWB nog veel meer. Zo kun je via de ANWB-verzekeringen afsluiten. Daarnaast hebben zij ook traumahelikopters. Iets wat veel mensen dagelijkse horen zijn de filemeldingen op de radio. Het overgrote deel van deze spotjes op de radio wordt door medewerkers van de ANWB gemaakt. Natuurlijk mogen de eigen winkels van de ANWB ook niet worden vergeten. Sinds een aantal jaren biedt de ANWB ook private lease aan. Via private lease huur je een auto voor een vast bedrag per maand. Je hoeft dus geen auto te kopen. Mocht er nu iets misgaan in het verkeer dan kun je altijd nog terugvallen op de rechtshulp. Ga nu naar het buitenland dan is het verstandig om een kaart aan te schaffen bij de ANWB en een Creditcard. Het is namelijk niet overal mogelijk om met jouw pinpas te betalen.

ANWB-rijlessen

Naast al deze dingen kan men ook bij de ANWB terecht voor rijlessen. Waarschijnlijk heb je de auto’s waarin deze rijlessen worden gegeven al eens vaker voorbij zien komen onderweg. Deze zijn namelijk niet te missen en erg opvallend. De kwaliteit van de rijlessen bij de ANWB is erg hoog. Als leerling weet je dat je goed zit bij de ANWB. De ANWB staat namelijk met haar merk voor veiligheid en kwaliteit. Je kunt dus eenvoudig terecht bij de ANWB als driving school in Eindhoven.

Categorieën
Vervoer

Definitie van EPS

Het ESP-systeem is als eerste bedacht en ontwikkeld door de Nederlander Anton van Zanten, robert Bosch en de duitser Armin Muller, van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz was het eerste automerk dat het in een auto op de markt bracht onder de naam Elektronisches Stabilitätsprogramm. ESP is door de ontwikkelaars en enkele andere partijen in 1995 op de massamarkt gebracht. Mercedes-Benz was de eerste constructeur die, in 1999, ESP standaard aanbracht op al zijn modellen. Inmiddels passen ook andere autofabrikanten ESP standaard toe in nieuwe modellen.

Een microprocessor controleert de signalen van de ESP-sensoren en vergelijkt 25 keer per seconde of de wensen van de bestuurder en de richting waarin het voertuig zich beweegt overeenkomen. Als het voertuig zich in een andere richting beweegt dan de stuurrichting aangeeft, reageert ESP onmiddellijk. ESP gaat dan doelgericht de afzonderlijke wielen afremmen waardoor het voertuig gestabiliseerd wordt en in de juiste richting wordt gestuurd. Een auto met ESP beschikt automatisch ook over twee andere actieve veiligheidssystemen: een antiblokkeersysteem (ABS) en tractiecontrole (ASR). ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen waardoor het voertuig onbestuurbaar zou worden. ASR (ook wel TCS of Traction Control System genoemd) voorkomt dat de aangedreven wielen doordraaien (wielspin) tijdens het accelereren waardoor het contact met de weg verloren zou gaan en geen optimale versnelling wordt verkregen. Terwijl ABS en ASR de lengtedynamica van het voertuig beïnvloeden, verbetert ESP daarnaast de dwarsdynamica. ESP verzekert daardoor een stabiel rijgedrag in alle richtingen.

De technologie is een belangrijke bijdrage aan de veiligheid bij het besturen van een auto. Internationaal onderzoek toont aan dat minstens 40 procent van alle verkeersongevallen met fatale afloop veroorzaakt wordt door slippen. Volgens deze onderzoeken kan ESP het risico op slippen verminderen met 80 procent. Bij een ADAC-test in 2010 werden twee bijna identieke auto’s getest, waarvan een met en een zonder ESP. De auto met ESP kwam heelhuids door de elandtest, de auto zonder vloog uit de bocht en kwam op het dak tot stilstand.

Het Europese Parlement heeft het voorstel om ESP verplicht te maken goedgekeurd. Zo moeten vanaf 1 november 2011 alle nieuwe modellen en vanaf 1 november 2014 alle nieuwe wagens uitgerust zijn met ESP. Vaak wordt ESP ook uitgelegd bij de eerste keer rijlessen zoals bij driving school Tilburg.

Categorieën
Vervoer

Definitie van een autonome auto

Auto’s rijden al sinds het jaar 1885 rond op deze aarde. Voor een lange tijd bestonden er alleen maar auto’s met een verbrandingsmotor. Deze liep dan op benzine of diesel. Echter is gebleken dat de verbranding van deze fossiele brandstoffen slecht is voor het milieu. Dit leidde uiteindelijk tot de eerste hybride auto’s, waarbij een verbrandingsmotor gecombineerd werd met een elektromotor. De laatste jaren zie je echter ook steeds meer volledig elektrische auto’s verschijnen. Een bekend merk hiervan is Tesla. Echter zitten we nog steeds in de beginfase als het gaat om volledig elektrische voertuigen.

Zo zie je dat technologie snel vooruit kan gaan. Mensen over de hele wereld zitten dan ook niet stil en blijven nieuwe ideeën bedenken. Zo is een van de nieuwste ideeën om een volledig autonome auto te ontwikkelen. Wat dit precies betekent, kun je hier onder lezen.

De opkomst van de autonome auto

Een autonome auto betekent een zelfrijdende auto. Het voertuig wordt dan ook niet meer bestuurd door een persoon. In plaats hiervan wordt het voertuig met behulp van kunstmatige intelligentie aangedreven. Het doel is om uiteindelijk een autonome auto van punt A naar punt B te laten rijden, zonder dat de veiligheid van andere verkeersdeelnemers in het geding komt. Zelfrijdende auto’s brengen zowel positieve als negatieve veranderingen met zich mee.

Maatschappelijke veranderingen

We zien steeds vaker dat kunstmatige intelligentie voor steeds meer doeleinden gebruikt wordt. Dit is niet anders voor zelfrijdende auto’s. Er zullen dan ook veel maatschappelijke veranderingen gaan plaatsvinden.

Ten eerste zal de verkeersdrukte verminderen. Zelfrijdende auto’s kunnen namelijk met andere zelfrijdende auto’s communiceren. Zo ontstaan er geen tot weinig ongelukken meer, wat weer zorgt voor minder files. Daarnaast kan het vrachtvervoer geautomatiseerd worden, waardoor deze vaker ’s nachts kunnen gaan rijden. Ook zullen autonome auto’s sneller kunnen reageren dan mensen dit kunnen. De maximumsnelheid zou dan ook omhoog kunnen.

Een ander voordeel is mobiliteit. Mensen die nu niet in staat zijn om te rijden of nog niet mogen rijden, mogen dit in de toekomst wellicht wel. Bijvoorbeeld minder valide mensen of tieners. Zo wordt deze groep nog mobieler.

Er zijn echter ook een paar nadelen te bedenken. Autonome voertuigen zorgen ook voor werkloosheid. Vrachtwagen- en taxichauffeurs zullen bijvoorbeeld hun banen gaan verliezen. De kosten voor vrachtvervoer zullen daardoor wel gaan dalen. Ook zijn zelfrijdende auto’s een doel voor terroristen. Dit omdat alles elektrisch en digitaal geregeld zal zijn. Hackers kunnen hier misbruik van maken.

Leer nog rijden nu het kan

Het zal echter nog even duren voordat we allemaal in autonome voertuigen rondrijden. Leer daarom nu nog het gevoel van een normale auto te besturen. Bij driving school Den Bosch leer je op je eigen tempo het vak van autorijden. Zo kun jij later ook nog zeggen dat je zelf auto hebt gereden.

Categorieën
Vervoer

Definitie van MTM

MTM is een afkorting voor ‘Motorway Traffic Management, hiermee wordt het verkeerssignaleringsysteem bedoeld, waarbij met matrixborden bijvoorbeeld boven snelwegen een snelheid, pijl of kruis wordt aangegeven. Het systeem is ontwikkeld in de jaren 70.

Verbetering verkeersveiligheid

Ten eerste is het systeem ontwikkeld voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. In het begin van de 20e eeuw was het rijden van een auto helemaal nieuw en spannend, het grote verschil was dat een auto je kon brengen waar je maar heel wilde gaan, het autorijden stond symbool voor de vrijheid. Je was niet meer gebonden aan een spoorweg met een specifieke route. Maar ondanks de verkeerslessen en de voorlichtingscampagnes over het autorijden vielen er tienduizenden doden in het verkeer, eind van de jaren 60 waren dit jaarlijks ruim 3000 doden. Dit was een van de redenen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Er waren 3 duidelijke uitgangspunten die gehanteerd werden bij het verbeteren van de verkeersveiligheid minder filestaartongevallen, veiligstellen van ongevallen door een rijstrook af te kruisen en minder borden langs de weg hoeven te plaatsen bij wegwerkzaamheden.

Het MTM-systeem

Het systeem MTM staat in de verkeerscentrale in Nederland. Het bestaat uit een transactie georiënteerde processor (TOP), een communicatieserver (FEP) en een dynamische database (BCG). Ook bevinden zich in de verkeerscentrale diverse bedienposten (BEP) van de wegverkeerleiders. Het systeem kent een structuur waarbij het maken van grote fouten in grote maten voorkomen kan worden door de vraag van dubbele bevestigingen van bepaalde acties en opgelegde maatregelen te vergelijken met de wegkantsituatie. Langs de wegkant bevinden zich meerdere OS- en WKS-stations. Het onderstations (OS) krijgen informatie vanuit de detectorstations (DS), over de snelheid en intensiteit. Dit wordt vervolgens gestuurd naar de verkeerscentrale, in combinatie met ontvangen opdrachten. Dit leidt tot het tonen van beeldbestanden op de matrixsignaalgever (MSI’s) bij het bijhorende OS.

AID – filestaartbeveiliging

Door de vele filestaartongevallen in de jaren 70e, moest het aantal ongevallen van de filestaartongevallen flink gereduceerd worden om een hogere verkeersveiligheid te kunnen veiligstellen. Hierdoor werd de functionaliteit van de filestaartbeveiliging gerealiseerd door het MTM-systeem te voorzien van AID ‘Automatische incident detectie’. Indien er op een meetraai op een rijstrook het voortschrijdend gemiddelde van de snelheid onder de waarde van 35 km/h komt, dan treed AID in werking. Door de jaren heen zijn de rijlessen verbeterd van kwaliteit en zijn de voorwaarden voor het kennen van verkeersborden en verkeerssituatie belangrijker geworden bij het deelnemen van rijlessen. Er zijn vele rijscholen te vinden die verkeersveiligheid hoog in het vaandel hebben staan zoals driving school Breda.

Categorieën
Vervoer

Definitie van BAS

BAS is een afkorting van brake assist system, BAS helpt de bestuurder om tijdens een noodstop zo snel mogelijk tot stilstand te komen. Het is een onderdeel van resistentiesysteem ook wel (ABS) genoemd. Dit elektronische systeem zorgt ervoor dat de wielen niet gaan slippen of blokkeren maar gecontroleerd afremmen tijdens een noodstop. Indien een auto niet voorzien is van ABS, dan ben je zelf aangewezen om de auto tot gecontroleerde stilstand te brengen.

Geschiedenis

Het allereerste ABS-systeem werd al in de jaren 1920 toegepast bij vliegtuigen. Het einddoel was om vliegtuigen tijdens het remmen en landen beter te controleren en te vermijden dat het vliegtuig uit balans raakte of de vleugels de grond zouden raken. Bosch diende hiervoor patent in, maar ABS nam pas rond 1970 een toevlucht mede dankzij de opkomst van de digitale technologie. In 1978 was het eerst verkrijgbaar als systeemoptie voor de Mercedes Klasse S 116.

Werking van ABS

Op het moment dat de wielen dreigen te blokkeren, zorgt het ABS-systeem ervoor dat de remdruk op het desbetreffende wiel wordt verminderd. Het ABS-systeem regelt de remdruk zodat het wiel niet kan slippen. Op een moment gaat het ABS-systeem de druk weer op opbouwen. Er zijn talloze aspecten die samenhangen met het ABS-systeem om dit tot een succesvol eindresultaat te brengen, Hydro aggregaat (ABS-pomp), toerentalsensor, hoofdremcilinder, rembekrachtiger, rempedaal, regelapparaat, remslang en een remleiding.

Onderhoud

Het is belangrijk dat je het ABS-systeem goed onderhoud, dit kun je normaal het beste overlaten aan een professional. Indien je zelf al verstand hebt van diverse motoronderdelen en de werking hiervan, dan kun je zelf een kijkje nemen, het kan zijn dat je alleen de vloeistof hoeft bij te vullen. Indien het lampje van het Abs-systeem gaat branden dan kan het zijn dat een van de vier onderdelen, sensoren, kleppen, pomp of een regelunit kapot is. Het schoonmaken van de sensoren kan al snel een goede oplossing zijn. Indien een van de vier onderdelen toch echt kapot is, dan kun je het beste de auto naar een garage brengen.

Indien je nog op zoek bent naar een rijles, dan kun je bij rijles Best rijlessen met auto’s voorzien van een ABS-systeem.

Categorieën
Vervoer

Definitie van ACC

ACC is een afkorting van ‘Adaptive cruise control’, dit is een systeem dat in staat is om de snelheid en volgafstand van een voertuig te regelen zonder enige vorm van communicatie met andere voertuigen. Het is een uitbreiding van het bestaande cruise control en is een vorm van precrash-systeem. Dit wordt vaak gebruikt bij de zelfrijdende auto’s zoals bij de Tesla Model 3.

Hoe werkt het?

De longitudinale rijtaak wordt gemeten op basis van verschillende aantal aspecten, de geschatte tijd, afstand en snelheidsverschil met de voorligger. Dit wordt gemeten met behulp van een sensor die gemonteerd is in de voorbumper, hiervoor kunnen verschillende sensoren gebruikt worden. Door deze meting zal het voertuig uit zichzelf accelereren naar de ingestelde snelheidswens of afremmen, afhankelijk van de situatie. Er zijn verschillende generaties van het ACC-systeem, de eerste generatie werk door middel van een radar en heeft een reikwijdte van 150m en de breedte van het detectieveld is beperkt tot 8°. Bij de tweede generatie is de waarde verhoogd tot 180m en 16°. Bij de laatste generatie is er al een reikwijdte van 200m.

Voor- en nadelen

ACC kan veel comfort bieden voor mensen die lange afstanden moeten afleggen voor het werk, of graag met de auto naar het buitenland rijden voor een vakantie. Het vasthouden van een veilige volgafstand, vraagt voortdurend een oplettendheid van de bestuurder en daarnaast kan een lange reis vermoeiend zijn. Een ACC neemt deze taak  (tot op een bepaalde hoogte) uit handen van de bestuurder. Belangrijk is dat de bestuurder altijd kan ingrijpen en het systeem kan overnemen. Echter bestaat er de kans dat op lang termijn de aandacht van de bestuurder kan verslappen, en de bestuurder zich bezig gaat houden met andere activiteiten waardoor er geen aandacht meer is op de weg. Tevens kijkt een ACC-systeem maar een auto vooruit waardoor er nog steeds een mogelijkheid is op zeer gevaarlijke verkeerssituaties. Maar door middel van de opkomst van de CACC kan er meer veiligheid op korte afstand toegevoegd worden aan deze (zelfrijdende) auto’s.

Rijbewijs

Een zelfrijdende auto kan zeker handig zijn in de nabije toekomst, toch is het belangrijk dat iedereen die in een auto stapt kennis en ervaring heeft voor het besturen van een voertuig en het inschatten van gevaarlijke verkeerssituaties. Daarom zullen de rijlessen in gewone voertuigen toch blijven bestaan zoals bij Rijschool Den Bosch.

Categorieën
Vervoer

Definitie van een turborotonde

Een turborotonde is een rotonde met meer dan één rijstrook op de rotonde. De rotonde is zo ontworpen dat voertuigen vanzelf vanuit de binnenste naar de buitenste rijstrook worden geleid om zo weer de rotonde te verlaten. Een auto dient vóór het oprijden van de rotonde voor te sorteren en de juiste rijstrook te kiezen. Het naar buiten leiden van de auto wordt gedaan door een meer ovale vormgeving én spiraalbelijning op de rotonde zelf. De bestuurder wordt met behulp van pijlmarkeringen, bewegwijzering, belijning en voorsorteerborden begeleidt. Als de bestuurder de juiste rijstrook heeft gekozen dan hoeft hij alleen deze hulpmiddelen op de weg te volgen om zo bij de juiste afslag uit te komen. Elkaar afsnijden is door een turborotonde verleden tijd.

Rotonde sinds 1996

Sinds 1996 zijn de turborotondes toegevoegd in het verkeer. Hiervoor waren de enkelstrookrotonde, tweestrookrotonde en verkeerspleinen met grote diameter in het verkeer. De ontwerper van de turborotonde zag het bij de tweestrookrotonde steeds mis gaan bij het samen oprijden, bij het rondrijden op de rotonde en bij het verlaten van de rotonde. Het kwam vaker voor dat een auto een andere auto deed afsnijden op een tweestrookrotonde. Bij een turbo rotonde hoef je hier niet meer voor op te letten. Ongelukken bij een tweestrookrotonde zijn ernstiger omdat men toen met meer snelheid over de rotonde kon rijden. Dit kon bij een enkelstrookrotonde niet. Bij de tweestrookrotonde was de diameter zo groot dat voertuigen met een hoge snelheid erover konden rijden. Door de diameter te krimpen (bij de turborotondes), konden de voertuigen niet zo veel snelheid maken en werden de aantal ongelukken een stuk minder.

Turborotonde in het buitenland

Heel veel kruispunten zijn in Nederland vervangen door turborotondes. Inmiddels liggen er al meer dan 240 turborotondes in Nederland verspreid. Dit aantal groeit langzaam ook in het buitenland, het is een Nederlands exportartikel. Een buitenlandse student die in Nederland rijlessen gaat volgen bij bijvoorbeeld driving school Eindhoven, zal op het begin even moeten wennen aan de turborotondes. Tijdens de rijlessen zal het vast vaker voorkomen dat er over een turborotonde wordt gereden.  

Categorieën
Vervoer

Definitie van een aandrijflijn

De aandrijflijn van een auto is een verzamelnaam voor alle onderdelen die ervoor zorgen dat de wielen worden aangedreven. Een aandrijflijn bestaat niet alleen maar uit de motor, maar ook uit de koppeling, versnellingsbak, cardanaandrijving, differentieel en de wielen. In een aandrijflijn zitten dus verschillende onderdelen die met elkaar samenwerken om je auto bewegende te krijgen. De onderdelen die uitmaken van een aandrijflijn zijn allemaal bewegende en zal er dus slijtage voorkomen. Deze slijtage kan er weer voor zorgen dat onderdelen stuk gaan. Het is belangrijk dat bij een Apk-keuring de volledige aandrijflijn nagekeken wordt.

Onderdelen van de aandrijflijn

  • De motor: is een machine die ervoor zorgt dat verschillende soorten energieën wordt omgezet in bewegingsenergie. Een motor kan gebruik maken van ronddraaiende bewegingen of lineaire bewegingen. Een motor levert een bepaald vermogen, afhankelijk van het type en de inhoud.
  • De koppeling: is een mechanisme dat ervoor zorgt dat twee of meer delen met elkaar verbonden/ gekoppeld worden. Dankzij de verbinding kunnen krachten worden overgebracht van het ene onderdeel naar het andere.
  • De versnellingsbak: is een constructie dat in auto’s wordt toegepast om het vermogen van de motor op efficiënte wijze over te brengen naar de wielen.
  • De cardanaandrijving of cardanas: is een onderdeel van een mechanisme bestaande uit de aandrijfas en een kruiskoppeling aan één of beide uiteinden. Een cardanas kan twee andere assen die roterend van plaats veranderen of die niet op één lijn van elkaar liggen, met elkaar verbinden.
  • Het differentieel: is een stelsel van tandwielen waarmee met één aandrijfas meerdere rotaties op verschillende snelheden kan worden afgetakt. Als je bijvoorbeeld een bocht naar rechts maakt, dan leggen de binnenste wielen (rechter wielen) een kortere afstand af dan de wielen aan de linkerkant. Een differentieel zorgt ervoor dat de binnenste wielen dan minder snel draaien dan de buitenste wielen.
  • Het wiel: is een ronddraaiende schijf die voor voortbeweging zorgt met minimale weerstand.

Leer autoterminologie bij rijschool Venray

Als je meer over auto’s wilt leren of zelf wilt leren autorijden, neem dan contact op met rijschool Venray. Bij rijschool Venray leer je alle functies, knoppen en kenmerken van auto’s